〈종합〉

허프모형의 성격(중력모형 기반 확률모형)과 공간(거리)마찰계수의 결정 시점·영향요인·상품별 크기비교를 종합적으로 묻는 이론 문항이다.

• 허프모형이 중력모형을 활용한 확률적 상권분석 모형임을 확인
• 공간마찐수는 모형 적용 전에 미리 설정되는 값이라는 점 확인
• 교통조건·상품종류(일상용품 vs 전문품)에 따른 마찰계수 크기 방향을 정리해 선지와 대조

〈정답 ⑤〉

일상용품은 가까운 곳에서 사더라도 상관없어 거리에 민감하지 않을 이유가 없고, 오히려 습관적으로 근접 점포를 찾기 때문에 거리저항(공간마찰계수)이 크다. 반대로 전문품은 먼 곳이라도 찾아가서 구매하므로 거리에 덜 민감해 마찰계수가 작다. 즉 전문품점의 마찰계수가 일상용품점보다 크다는 서술은 방향이 반대다.

• 공간(거리)마찰계수는 소비자가 거리(이동)를 얼마나 꺼리는지를 나타내는 값
• 일상용품(생필품 등)은 가까운 점포를 선호해 거리저항이 크므로 마찰계수가 크다
• 전문품(고급품·전문매장)은 원거리라도 찾아가므로 거리저항이 작아 마찰계수가 작다
• 따라서 옳은 크기 비교는 '일상용품점 > 전문품점'이며, 반대로 서술한 선지가 틀린 진술이다

〈오답선지 해설〉

• ① ○ 허프모형은 매장면적과 거리를 이용해 유인력을 산출하는 중력모형의 아이디어를 차용한다. 이 유인력 비율로 특정 점포를 이용할 확률을 구하고, 여기에 지역인구와 1인당 구매력을 곱해 매출액(상권규모)을 추정한다.
• ② ○ 공간마찰계수는 고정된 상수가 아니라 교통 편의성이나 취급 상품의 성격에 따라 달라지는 값이다. 교통이 편리하거나 상품이 특수할수록 계수 값이 변한다.
• ③ ○ 마찰계수는 모형을 돌리기 위한 투입값이므로, 유인력을 계산하기에 앞서 실증적으로 미리 추정·설정해 두어야 한다.
• ④ ○ 교통조건이 나빠지면 소비자가 거리를 이동하는 데 느끼는 부담이 커지므로, 거리에 대한 저항인 공간마찰계수도 함께 커진다.

〈선지교정〉

• ⑤ ✎ 전문품점의 경우는 일상용품점보다 공간(거리)마찰계수가 작다.

〈함정〉

• 전문품점과 일상용품점의 마찰계수 크기를 직관과 반대로 헷갈리기 쉽다. '먼 거리도 감수하고 찾아가는 상품일수록 거리저항(마찰계수)이 작다'는 원리로 걸러야 한다 — 전문품<일상용품 순으로 기억.