입지 및 도시공간구조 이론에 관한 설명으로 틀린 것은?
- ① 호이트(H. Hoyt)의 선형이론은 단핵의 중심지를 가진 동심원 도시구조를 기본으로 하고 있다는 점에서 동심원이론을 발전시킨 것이라 할 수 있다.
- ② 크리스탈러(W. Christaller)는 중심성의 크기를 기초로 중심지가 고차중심지와 저차중심지로 구분되는 동심원이론을 설명했다. ✔
- ③ 해리스(C. Harris)와 울만(E. Ullman)은 도시 내부의 토지이용이 단일한 중심의 주위에 형성되는 것이 아니라 몇 개의 핵심지역 주위에 형성된다는 점을 강조하면서, 도시공간구조가 다핵심구조를 가질 수 있다고 보았다.
- ④ 베버(A. Weber)는 운송비의 관점에서 특정 공장이 원료지향적인지 또는 시장지향적인지를 판단하기 위해 원료지수(material index)개념을 사용했다.
- ⑤ 허프(D. Huff)모형의 공간(거리)마찰계수는 도로환경, 지형, 주행수단 등 다양한 요인에 영향을 받을 수 있는 값이며, 이 모형을 적용하려면 공간(거리)마찰계수가 정해져야 한다.
해설 보기
〈종합〉
버제스·호이트·해리스와 울만의 도시공간구조 3대 이론에 크리스탈러·베버·허프 등 입지이론을 섞어 학자와 이론 내용을 정확히 짝지었는지 묻는 종합형 문항이다.
- 각 선지에서 학자 이름과 이론명·핵심 키워드가 실제로 짝이 맞는지 하나씩 대조한다
- 동심원=버제스, 선형=호이트, 다핵심=해리스·울만이라는 3대 이론의 고유 명칭을 먼저 고정한다
- 크리스탈러는 중심지이론(고차·저차 계층)의 주창자이므로 '동심원이론'이라는 이름이 붙은 순간 오류로 판단한다
〈정답 ②〉
크리스탈러의 중심지이론은 중심지가 규모(중심성)에 따라 고차중심지와 저차중심지로 계층화된다는 이론이지 동심원이론이 아니다. 크리스탈러는 도시공간구조론(버제스의 동심원이론)과 별개로, 상권과 중심지 계층을 다루는 입지이론가다.
- 크리스탈러 중심지이론은 육각형 상권을 전제로 중심지를 고차·저차로 계층화하는 이론 — '동심원이론'이라는 명칭은 버제스의 도시공간구조이론에만 붙는다
- 동심원이론은 버제스가 튀넨의 지대이론을 도시 내부에 적용해 도심에서 외곽으로 원형으로 지대가 분화된다고 본 이론으로, 학자 자체가 다르다
- 학자와 이론명을 서로 바꿔치기한 전형적 오류 선지 — '중차중심지·저차중심지 구분'이라는 내용은 맞지만 이를 담는 이론명은 동심원이론이 아니라 중심지이론이어야 한다
〈오답선지 해설〉
- ① ○ 호이트의 선형이론은 버제스의 단핵 중심지 동심원 구조를 기본틀로 삼아, 거기에 교통축을 따른 부채꼴 확장 개념을 더한 것이다. 동심원이론을 발전시킨 이론으로 보는 것이 맞다.
- ③ ○ 해리스와 울만은 도시 토지이용이 단일 중심이 아니라 공업·소매·고급주택 등 여러 핵심 주위에 형성된다고 보았고, 성장할수록 핵심 수가 늘고 각 핵심이 특화된다고 설명했다.
- ④ ○ 베버의 최소비용이론에서 원료지수는 제품 무게에 대한 원료 무게의 비율로, 이 값이 1보다 크면 원료지향, 작으면 시장지향 입지가 유리하다고 판단하는 지표다.
- ⑤ ○ 허프모형에서 소비자의 특정 점포 선택확률은 매장면적·거리(경쟁점포 수)에 좌우되는데, 거리에 대한 민감도인 공간(거리)마찰계수는 도로환경·지형·이동수단 등에 따라 달라지고 모형 적용 전에 값이 먼저 정해져야 한다.
〈선지교정〉
- ② ✎ 크리스탈러(W. Christaller)는 중심성의 크기를 기초로 중심지가 고차중심지와 저차중심지로 구분되는 중심지이론을 설명했다.
〈함정〉
- 크리스탈러의 중심지이론(고차·저차 계층)을 '동심원이론'으로 잘못 서술한 부분을 걸러내야 한다 — 동심원이론이라는 명칭은 버제스에게만 쓴다
- 베버의 원료지수, 허프의 공간마찰계수 등 세부 개념의 이름과 학자를 서로 헷갈리지 않도록 키워드별로 짝지어 암기해야 한다