본질공인중개사

입지 및 도시공간구조 이론에 관한 설명으로 틀린 것은?

  1. 호이트(H. Hoyt)의 선형이론은 단핵의 중심지를 가진 동심원 도시구조를 기본으로 하고 있다는 점에서 동심원이론을 발전시킨 것이라 할 수 있다.
  2. 크리스탈러(W. Christaller)는 중심성의 크기를 기초로 중심지가 고차중심지와 저차중심지로 구분되는 동심원이론을 설명했다.
  3. 해리스(C. Harris)와 울만(E. Ullman)은 도시 내부의 토지이용이 단일한 중심의 주위에 형성되는 것이 아니라 몇 개의 핵심지역 주위에 형성된다는 점을 강조하면서, 도시공간구조가 다핵심구조를 가질 수 있다고 보았다.
  4. 베버(A. Weber)는 운송비의 관점에서 특정 공장이 원료지향적인지 또는 시장지향적인지를 판단하기 위해 원료지수(material index)개념을 사용했다.
  5. 허프(D. Huff)모형의 공간(거리)마찰계수는 도로환경, 지형, 주행수단 등 다양한 요인에 영향을 받을 수 있는 값이며, 이 모형을 적용하려면 공간(거리)마찰계수가 정해져야 한다.
해설 보기

〈종합〉

버제스·호이트·해리스와 울만의 도시공간구조 3대 이론에 크리스탈러·베버·허프 등 입지이론을 섞어 학자와 이론 내용을 정확히 짝지었는지 묻는 종합형 문항이다.

  • 각 선지에서 학자 이름과 이론명·핵심 키워드가 실제로 짝이 맞는지 하나씩 대조한다
  • 동심원=버제스, 선형=호이트, 다핵심=해리스·울만이라는 3대 이론의 고유 명칭을 먼저 고정한다
  • 크리스탈러는 중심지이론(고차·저차 계층)의 주창자이므로 '동심원이론'이라는 이름이 붙은 순간 오류로 판단한다

〈정답

크리스탈러의 중심지이론은 중심지가 규모(중심성)에 따라 고차중심지와 저차중심지로 계층화된다는 이론이지 동심원이론이 아니다. 크리스탈러는 도시공간구조론(버제스의 동심원이론)과 별개로, 상권과 중심지 계층을 다루는 입지이론가다.

  • 크리스탈러 중심지이론은 육각형 상권을 전제로 중심지를 고차·저차로 계층화하는 이론 — '동심원이론'이라는 명칭은 버제스의 도시공간구조이론에만 붙는다
  • 동심원이론은 버제스가 튀넨의 지대이론을 도시 내부에 적용해 도심에서 외곽으로 원형으로 지대가 분화된다고 본 이론으로, 학자 자체가 다르다
  • 학자와 이론명을 서로 바꿔치기한 전형적 오류 선지 — '중차중심지·저차중심지 구분'이라는 내용은 맞지만 이를 담는 이론명은 동심원이론이 아니라 중심지이론이어야 한다

〈오답선지 해설〉

  • 호이트의 선형이론은 버제스의 단핵 중심지 동심원 구조를 기본틀로 삼아, 거기에 교통축을 따른 부채꼴 확장 개념을 더한 것이다. 동심원이론을 발전시킨 이론으로 보는 것이 맞다.
  • 해리스와 울만은 도시 토지이용이 단일 중심이 아니라 공업·소매·고급주택 등 여러 핵심 주위에 형성된다고 보았고, 성장할수록 핵심 수가 늘고 각 핵심이 특화된다고 설명했다.
  • 베버의 최소비용이론에서 원료지수는 제품 무게에 대한 원료 무게의 비율로, 이 값이 1보다 크면 원료지향, 작으면 시장지향 입지가 유리하다고 판단하는 지표다.
  • 허프모형에서 소비자의 특정 점포 선택확률은 매장면적·거리(경쟁점포 수)에 좌우되는데, 거리에 대한 민감도인 공간(거리)마찰계수는 도로환경·지형·이동수단 등에 따라 달라지고 모형 적용 전에 값이 먼저 정해져야 한다.

〈선지교정〉

  • 크리스탈러(W. Christaller)는 중심성의 크기를 기초로 중심지가 고차중심지와 저차중심지로 구분되는 중심지이론을 설명했다.

〈함정〉

  • 크리스탈러의 중심지이론(고차·저차 계층)을 '동심원이론'으로 잘못 서술한 부분을 걸러내야 한다 — 동심원이론이라는 명칭은 버제스에게만 쓴다
  • 베버의 원료지수, 허프의 공간마찰계수 등 세부 개념의 이름과 학자를 서로 헷갈리지 않도록 키워드별로 짝지어 암기해야 한다